“潜龙一号”潜水器成功完成夜间下潜作业

2019-10-10 00:47 来源:未知

根据新华网的报道,我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”20日成功首潜。从凌晨4时46分进入海面,到下午3时53分浮出水面,下潜最大深度3955米,航行24.8公里,顺利完成各项测试指标。 经IT之家报道后,不少网友发现了它虽然有“潜龙”这样霸气的名字,但是涂装却是可爱的小丑鱼,也引起不少网友的喜爱。

当地时间24日上午10点,我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”在西南印度洋多金属硫化物勘探合同区最复杂的地形环境区之一的龙旂热液区进行试验潜次,至3000米进行水下作业,我国自主研究的AUV在西南印度洋海域刷新深度记录。此次下潜,“潜龙二号”带着地形地貌探测功能试验及热液硫化物异常探测功能试验两个目的,在水下工作10个小时之后,顺利抛载上浮,并带回了相应热液活动区探测数据及地形地貌的相关数据,取得了骄人成绩。

10月6日,“潜龙一号”深潜器搭载“海洋六号”船进入东太平洋指定作业区,进行首次试验性应用。目前,“潜龙一号”已连续三次开展下潜作业,包括首次夜间成功下潜作业,都取得了极大的成功。“潜龙一号”水下作业时间共达到30个小时,显示了我国深海技术的发展成果。

  央视新闻6月4日消息,今天(4日)上午8点半,中国载人潜水器——“深海勇士”号,结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次,返回三亚。本次科考任务成果丰硕,最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试,“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天,成功实现夜间下潜常态化。

“潜龙三号”无人自主潜水器首潜告捷

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记者得知,龙旂热液区是西南印度洋最复杂的地形区之一,“潜龙二号”探测区域内的地形落差有五百米,比上个潜次所在地——断桥热液区的地形更加复杂多变。这意味着“潜龙二号”的避碰控制及航行控制需达到极高的要求,在此基础上,热液异常及地形地貌的探测功能也要更加完善,才能确保“潜龙二号”在水下以设定速度近底安全航行。此前,“潜龙二号”曾在南海、印度洋断桥热液区做过下潜试验,南海海底较为平坦,断桥热液区海底地形较为复杂,但起伏仍只有百米距离,而“潜龙二号”作为专门为洋中脊多金属硫化物区而生的AUV在龙旂这片具有代表性的海区完成试验潜次,说明“潜龙二号”在技术上具备了在洋中脊极复杂地形中航行、探测的能力。

据悉,在10月6日,“潜龙一号”作为我国自主研制的6000米无人无缆潜水器,开启了首次大洋试验性应用。这次不仅顺利完成了水下作业,获取到了64GB质量优良的声学数据,而且保证了潜水器性能的正常运行。10月8日,“潜龙一号”开展了首次夜间下潜作业,在水下工作达到8小时30分钟。10月9日,“潜龙一号”再一次进行了夜间下潜作业,并在水下作业达到10小时。

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官方宣称“潜龙三号”是4500米级潜水器,为何只有3955米?

“潜龙二号”的总设计师刘健告诉记者,科研人员在之前已经做了大量准备工作,根据以往掌握的数据,将这片海区的复杂地形尽可能模拟,让潜器通过仿真平台进行工作。“尽管仿真平台已经尝试过,但这毕竟不是真实的环境。龙旂热液区地形的复杂程度超乎想象,这次潜器安然航行并返航,我们欣慰之余,对以后的探测也更具信心”,刘健虽已熬红了眼,但他双目间神采飞扬,难掩喜悦地对记者说,“对科研人员来说,经过几年的研发,再加上2次千岛湖4个月的湖试、1个月有余的南海海试、正在进行的40航次前2个航段3个月的印度洋海试,“潜龙二号”的科研人员不断发现问题、解决问题,让它日臻完善的过程也正是科研人员获取宝贵经验的过程。”

此次“潜龙一号”在5200米深海成功进行自潜作业,标志着“潜龙一号”基本性能稳定,达到试验性应用要求,也标明我国深海技术和深潜器取得了又一次突破发展。

  本文图片来自央视新闻

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澳门皇冠金沙网站,据报道,“大洋一号”船综合海试B航段首席科学家蔡巍说,“潜龙三号”是4500米级无人无缆潜水器,海试验收大纲要求是不少于3500米的深度。

值得注意的是,“潜龙二号”此番下潜还成功探测到了热液异常,验证了“潜龙二号”的热液探测功能正常。此外,记者了解到,“潜龙二号”具备一定的实时处理数据功能,它可以让科研人员在AUV出水后3小时内快速成图。截至记者发稿,“潜龙二号”此次下潜带回的数据已经快速出图,AUV也已淡水冲洗,并停放在后甲板,几小时后,它将迎接下一个未知区域的试验潜次。

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  不仅如此,潜器搭载了各年龄段的乘客下潜,其中82岁的汪品先院士,乘坐“深海勇士”下潜至1400米,成为世界下潜科学家中年龄最大的一位,显示出潜水器优秀的实战能力、以及潜器团队高效默契的合作能力。另外,本次南海试验性应用科考航次的圆满成功,也为“深海勇士”11月前往西南印度洋进行海试奠定了坚实的基础。

日前,记者从中科院沈阳自动化所获悉,4月20日下午3时许,“潜龙三号”无人自主潜水器正常结束使命,于4时许顺利回收至甲板,首次在大洋一号船完成遥控回收。首潜告捷,各项技术指标得到全面测试,均达到技术指标要求,为“潜龙三号”海试验收奠定了基础。

本次下潜,主要验证潜水器无动力下潜、无动力上浮速度指标;验证潜水器在各种航速下闭环航行控制的稳定性及航行精度;验证测深侧扫声纳在各种高度情况下探测的有效性等功能。

龙旂热液区备受各国关注。英国载人潜水器曾在这里下潜开展科学研究,下个月日本载人潜水器计划在此开展科学研究。

标签: 潜水器

  性能佳连续开展大深度下潜作业

“潜龙三号”总设计师、中科院沈阳自动化所研究员刘健向《中国科学报》记者介绍,4月20日早上6时许,“潜龙三号”到达设定的3750米深度,距底200米,开始按设计路径巡航测量。下午3时许,“潜龙三号”浮出水面,顺利完成各项测试指标,此次下潜最大深度3955米,航行24.8公里。

根据IT之家之前的报道,“潜龙三号”于2016年9月29日通过中国大洋协会办公室组织的实施方案评审,2017年10月13日完成出所检测,2017年11月19日完成千岛湖湖上试验。

  究竟深海勇士号在南海的海试强度有多大?随船记者也获得了独家视频,一起去看看。

“潜龙三号”在首潜过程中展现了出色的稳定性和可靠性,并完成了无动力下潜、无动力上浮、深海航行控制、最大速度、深海光学探测、深海声学探测、CTD、甲烷、磁力仪、浊度、氧化还原电位等各项功能与技术指标的测试验证,达到试验目的。

据介绍,“潜龙三号”在“潜龙二号”技术基础上进行了优化升级,是一套具备微地貌成图、温盐深剖面探测、甲烷探测、浊度探测、氧化还原电位探测、海底照相以及磁力等探测功能的4500米级自主潜水器。

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按照航次计划,本航段计划用时19天,科考队将利用“潜龙三号”分别在南海北部试采区和参照区开展多金属结核调查,获取高精度地形地貌及结核分布资料。

  三沙卫视记者丁一:这里是“深海勇士”号第84次下潜的布放现场,现在是中午的12点半,也是一天当中最热的一个时间段,通过我手中的温度测量仪我们可以发现,目前甲板上的温度已经达到了70℃,这对于现场工作人员来说也是一个极大的考验。此次“深海勇士”号将下潜到3400米左右的海底,进行8个小时的科学考察,同时也是对“深海勇士”号连续大深度作业能力的考察。

据了解,“潜龙三号”由中国大洋矿产资源研究开发协会办公室立项,中科院沈阳自动化所作为技术总体单位,联合国家海洋局第二海洋研究所等共同研制。

  据了解,“深海勇士”号计划于今年年底开展西南印度洋科学考察,为检验装备性能,积累相关经验,“深海勇士”号载人潜水器在我国南海海域模拟西南印度洋科考地点的海洋深度,进行了多个潜次的大深度下潜作业。

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  中船重工702研究所“深海勇士”号副总设计师杨申申:我们计划进行4到5个潜次,在3000多米的地方,对潜水器的状态再次确认一下。锻炼(工作人员)在这种复杂环境下,进行潜水器的坐底、取样、以及整个潜水器的操纵的过程,来为我们年底进行西南印度洋大洋中脊的海底热液区的科学考察积累一定的经验。

  “深海勇士”号搭乘首位外国“乘客”

  “深海勇士”号是我国目前性能最好,国产化率最高的大深度载人潜水器,“国之重器”不仅要造得好,更要用得好。在本次南海海试中,“深海勇士”强大的载客能力,就是最好的表现。

  三沙卫视记者丁一:记者目前是在探索一号科考船上,在我身后,我们的工作人员正在为“深海勇士”号的第82次下潜做准备,稍后“深海勇士”号也将迎来它的第一位外国乘客。

  凯西来自美国,去年他来到中科院深海科学与工程研究所,从事潜水器的技术工作,为了更好的了解潜水器在水下的工作情况,他参与到中科院深海科学与工程研究所此次的海底科考活动中来。

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  中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西·阿吉:这是我第一次乘坐这台载人潜水器下潜,我想应该非常有趣,我希望这是对潜水器的改进和我自身提升都非常好的“双赢”机会。我将协助潜水器进行技术改进,进行一些提升性能方面的工作,使之更加适用于潜航员操作。

  在经过了8个小时的作业后,第二天一早,“深海勇士”号从1700米的海底浮出水面,完成了此次科考作业,作为第一次参与“深海勇士”号下潜作业的凯西也和我们分享了他的感受。

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  中科院深海科学与工程研究所正高级工程师凯西·阿吉:本次下潜持续了挺长时间,但是是非常顺利的一个潜次。下潜后舱内非常冷,我也是有点伸展不开,但无论无何,这是一个让我印象深刻的下潜经历。

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  “深海勇士”号作为完全由我国自主研发的深海载人潜水器,在经历了80多次的下潜作业后,正在不断完善操作流程,逐渐走向国际化,也正在变成一个面向全球开放的深海科考作业平台。

  中船重工702研究所“深海勇士”号副总设计师杨申申:我们潜水器是一个开放的平台,有国外的乘客和技术人员参与,提升我们整个潜水器的运行维护的水平,以及规范化我们的操作流程,都非常有帮助。未来我们肯定会走向全球的科考,也会走向国际化的方向。

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